सिलचर से मदन सिंघल की रिपोर्ट
बराक वैली और सिलचर की रेल सर्विस को बेहतर बनाने के प्लान के साथ-साथ रेलवे कम्युनिकेशन सिस्टम के डेवलपमेंट और सिलचर लोकसभा क्षेत्र की आम जनता की अलग-अलग समस्याओं पर भी केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णवी से सिलचर लोकसभा क्षेत्र के MP परिमल शुक्लाबैद्य ने नई दिल्ली में रेल मंत्री के घर पर मुलाकात की। सोमवार को नई दिल्ली में रेल मंत्री के साथ एक ज़रूरी मीटिंग के दौरान MP रेल मंत्री अश्विनी वैष्णवी ने सिलचर लोकसभा क्षेत्र के तहत सिलचर रेलवे स्टेशन या बदरपुर रेलवे जंक्शन पर एक पूरा रेलवे डिवीजन बनाने की भी मांग की। यह बताना ज़रूरी है कि,सिलचर या बदरपुर में एक पूरा रेलवे डिवीज़न बनाना बराक वैली और आस-पास के राज्यों के लोगों की लंबे समय से मांग रही है। हालांकि NFR ने ब्रॉड-गेज कन्वर्ज़न में एक ऐतिहासिक मुकाम हासिल किया है, लेकिन एडमिनिस्ट्रेटिव स्ट्रक्चर अभी भी लामडिंग में ही सेंटर्ड है। लामडिंग से साउथ असम और तीन आस-पास के राज्यों तक कॉम्प्लेक्स लॉजिस्टिक्स को मैनेज करना, जो जियोलॉजिकली अनस्टेबल और लैंडस्लाइड-प्रोन बरेल रेंज से अलग है, बहुत मुश्किल है। लोकल लेवल पर जल्दी फैसले लेने और डिज़ास्टर मैनेजमेंट के लिए एक डिवीज़न ज़रूरी है।उन्होंने यह भी कहा कि सिलचर-गुवाहाटी रेलवे लाइन बराक वैली और आस-पास के इलाकों के करीब 45 लाख लोगों की लाइफलाइन है। सिलचर गुवाहाटी जात्रीबाही रेलवे के पुराने ICF कोच नंबर 15616 के इस्तेमाल से पैसेंजर्स की सेफ्टी और ट्रैवल की क्वालिटी को लेकर चिंता हो रही है। उन्होंने रिक्वेस्ट की कि इस सर्विस को मॉडर्न सेफ्टी स्टैंडर्ड्स और बेहतर पैसेंजर कम्फर्ट पक्का करने के लिए डेडिकेटेड पावर कार वाले LHB रेक में अपग्रेड किया जाए।सिद्धेश्वर मंदिर फ्लाईओवर के पास बदरपुर रेल क्रॉसिंग लंबे समय से ट्रैफिक जाम की वजह रही है। क्योंकि नेशनल हाईवे रेलवे लाइन के पैरलल चलता है, इसलिए ज़मीन की दिक्कतों और सेफ्टी नियमों की वजह से इसे हॉरिजॉन्टल तरीके से बढ़ाना मुमकिन नहीं है। लेवल क्रॉसिंग के बार-बार बंद होने से बहुत ज़्यादा ट्रैफिक जाम हो जाता है, जिससे इमरजेंसी सर्विस और कमर्शियल ट्रांसपोर्ट में देरी होती है। उन्होंने इस सेक्शन में रोड ओवर ब्रिज (ROB) बनाने या रेलवे लाइन को सही जगह पर लगाने के ज़रिए एक पक्का हल सुझाया।लोकल रेल सर्विस के लिए DEMU रेक में बदलने और सिलचर टर्मिनल पर देरी कम करने के लिए, नीचे दी गई पैसेंजर सर्विस को DEMU ऑपरेशन में बदलने की रिक्वेस्ट है, जिसमें ट्रेनें 55667 (सिलचर-भैरवी),55677 (सिलचर-धर्मनगर), 55662(सिलचर-महिषासन), 55688 (सिलचर-दुल्लाभछरा) शामिल हैं।सिलचर-नाहरलागुन रेल सर्विस फिर से शुरू करना, सिलचर की जियोपॉलिटिकल अहमियत को देखते हुए सिलचर-दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस शुरू करना, सालचपरा (ट्रेन नंबर 15616/15) में शेड्यूल्ड ब्रेक देना और ट्रेन नंबर 15611/12 (रंगिया एक्सप्रेस) के लिए चंद्रनाथपुर में दो मिनट का ब्रेक देना।सिलचर स्टेशन पर एडमिनिस्ट्रेटिव ऑफिस और स्टाफ सुविधाओं का तुरंत रेनोवेशन। रेलवे कर्मचारियों के लिए काम करने और रहने का अच्छा माहौल पक्का करने के लिए, टूटे-फूटे ऑफिस स्ट्रक्चर, पीने के पानी की कमी, 144 स्टाफ क्वार्टर का रुका हुआ कंस्ट्रक्शन और खराब ड्रेनेज सिस्टम जैसी समस्याओं को तुरंत हल किया जाना चाहिए। मेनरबंद-चंद्रनाथपुर-लंका अल्टरनेटिव रेलवे लाइन के बनने से नेटवर्क की कैपेसिटी बढ़ेगी, और अल्टरनेटिव सुविधाएं बनेंगी और प्राकृतिक आपदाओं के खिलाफ साउथ असम की लंबे समय तक चलने वाली ऑपरेशनल मजबूती पक्की होगी।परिमल बाबू ने कहा कि बराक वैली का स्ट्रेटेजिक और इकोनॉमिक महत्व मिनिस्टर के लिए बहुत ज़्यादा है। MP ने कहा कि इस इलाके के रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत करने से न सिर्फ लोकल इकोनॉमिक एक्टिविटी को बढ़ावा मिलेगा, बल्कि नेशनल इंटीग्रेशन भी और मजबूत होगा।उन्होंने मौजूदा फाइनेंशियल ईयर 2026 में नॉर्थ ईस्टर्न इलाके में रेलवे सर्विसेज के लिए उठाए गए ऐतिहासिक कदम के लिए रेल मिनिस्टर का दिल से शुक्रिया अदा किया और रेलवे कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए सिलचर लोकसभा कम्युनिटी के सभी लेवल से सहयोग मांगा।
